LOIPON S.A. · Ingeniería aplicada San Isidro · Buenos Aires · AR  |  Est. 1990  |  Planta 15.000 m²
Envolvente de hormigón y vidrio estructural de gran escala en desarrollo
09 ETAPAS · UNA CADENA DE VALOR
Metodología MULTITEC® · Ingeniería aplicada

Donde la arquitectura desafía los límites, nace la Ingeniería MULTITEC®

Cada proyecto plantea desafíos únicos. En LOIPON desarrollamos soluciones específicas mediante un proceso integral que combina análisis, innovación, ingeniería, fabricación industrial y control permanente.

Recorrer
/00Filosofía de ingeniería

No desarrollamos productos.Desarrollamos soluciones.

Cada edificio plantea desafíos diferentes. No creemos en adaptar un catálogo: creemos en diseñar sistemas constructivos específicos para cada necesidad.

Por eso existe la Ingeniería MULTITEC®, una metodología propia que integra arquitectura, ingeniería, fabricación y ejecución en una única cadena de valor.

Aeropuerto Internacional de Ezeiza — Nueva Terminal de Partidas, envolvente DVH
Ezeiza · Nueva Terminal · 9.000 m² de fachada DVH
Metodología registrada de ingeniería

Metodología MULTITEC®

Nueve etapas encadenadas en una única cadena de valor. Del primer diagnóstico del problema al seguimiento de la obra en servicio — todo bajo un mismo control de ingeniería.

Trazabilidad · un caso real

Para que no quede en teoría, seguimos las nueve etapas a través de una sola obra: la Nueva Terminal de Partidas del Aeropuerto de Ezeiza. El mismo proyecto, de principio a fin.

AA20009.000 m² DVHPaños 460 kgCubierta "Zeppelin" 8.500 m²BC-SMU N°93390
Etapa 01

Comprender el desafío

Todo comienza entendiendo el problema antes de imaginar la solución. Analizamos contexto, arquitectura, normativa, presupuesto, plazos, uso previsto y requerimientos funcionales.

    Input del proyecto
  • Arquitectura
  • Normativa
  • Clima
  • Uso previsto
  • Presupuesto
  • Plazos
Caso · Ezeiza AA2000 — Nueva Terminal de Partidas. El desafío: 9.000 m² de envolvente para la nueva puerta de entrada al país, en un aeropuerto en operación.
ResultadoDiagnóstico integral del proyecto.
01 Ref. MT-01 · Contexto VIENTO ASOLEAMIENTO CONTEXTO · USO · PLAZOS N ↑ Esquema · pendiente foto de proceso
Etapa 02

Análisis técnico

Evaluamos todas las variables que condicionarán el comportamiento futuro del sistema constructivo, desde la carga de viento hasta el mantenimiento.

CargasVientoMovimientos DilatacionesToleranciasMaterialesMantenimiento
Caso · Ezeiza Paños DVH de 2000×3600 mm y 460 kg cada uno, más una cubierta vidriada de 8.500 m². Cada variable, calculada.
ResultadoBase técnica para el diseño.
02 Ref. MT-02 · Cargas VIENTO +kN/m² 3600 2000 mm 460 kg / paño Esquema · pendiente foto de proceso
Etapa 03

Cuando el mercado no ofrece una solución adecuada, la desarrollamos.

Diseñamos el sistema constructivo que el proyecto necesita: geometría, cálculo, matricería y detalle, con ingeniería propia y registrada.

Sistema BC-SMUModelos registradosDiseños exclusivosMatricería propia
Diseño industrial registrado
BC-SMU — Sistema Montante Único · Reg. N° 93390
Caso · Ezeiza Sin sistema de mercado para paños DVH de 460 kg entre vanos: se aplicó el BC-SMU con cámara ecualizadora de presión.
ResultadoSistema constructivo único.
Departamento de Ingeniería — modelado y detalle de una envolvente de alta complejidad Departamento de Ingeniería · Detalle de envolvente Ref. MT-03
Etapa 04

Validación digital

Antes de fabricar validamos virtualmente cada componente para anticipar su comportamiento y optimizar su desempeño.

Simulación estructuralInterferenciasMontaje virtualPesoResistencia
Caso · Ezeiza Antes de cortar el primer perfil, el comportamiento de cada paño de 460 kg sobre los 9.000 m² se anticipa en modelo.
ResultadoMenos riesgo. Mayor precisión.
04 Ref. MT-04 · Simulación FEM σ máx. Δ deformación Esquema · pendiente foto de proceso
Etapa 05

Prototipado

Construimos prototipos funcionales para verificar geometrías, uniones y procesos antes de iniciar la producción definitiva.

GeometríasUnionesPrestacionesProcesos
Caso · Ezeiza El perfil y las uniones del sistema BC-SMU se verifican en prototipo antes de la producción en serie.
ResultadoValidación física.
05 Ref. MT-05 · Sección de perfil 155 mm MONTANTE ÚNICO Esquema · pendiente foto de proceso
Etapa 06

Ensayos

Toda solución debe demostrar su desempeño antes de llegar a obra. Ensayamos cada sistema frente a las exigencias reales del proyecto.

EstanqueidadHermeticidadResistenciaDurabilidad
Caso · Ezeiza El sistema de la Nueva Terminal, ensayado a estanqueidad, hermeticidad y viento según las exigencias del proyecto.
ResultadoSistema certificado.
06 Ref. MT-06 · Cámara de ensayo AGUA + AIRE Pa · PRESIÓN Esquema · pendiente foto de proceso
Etapa 07

Fabricación industrial

La fabricación propia garantiza precisión, trazabilidad y control absoluto del proceso, del corte al embalaje.

+15.000
Planta industrial
5 naves
Cadena fabril
Propia
Producción integrada
100%
Control permanente
Caso · Ezeiza Los 9.000 m² de fachada y la cubierta "Zeppelin" de 8.500 m² se fabricaron en la planta de San Isidro.
ResultadoCalidad repetible.
07 Ref. MT-07 · Layout de planta FLUJO DE PRODUCCIÓN 15.000 m² · 5 NAVES Esquema · pendiente foto de proceso
Etapa 08

Montaje

Cada proyecto posee un plan específico de logística, montaje y control para asegurar una ejecución exacta, panel por panel.

LogísticaMontajeSeguridadCoordinaciónSupervisión
Caso · Ezeiza Paños de 460 kg izados y montados en obra, en un aeropuerto en pleno funcionamiento.
ResultadoObra ejecutada según ingeniería.
Montaje de envolvente en obra con grúa y equipos especializados Montaje en obra · equipos especializados Ref. MT-08
Etapa 09

Seguimiento

El proyecto no termina cuando finaliza el montaje. Continúa mediante controles, asistencia técnica y seguimiento a lo largo de toda la vida útil de la envolvente.

ControlesAsistencia técnicaSeguimientoPostventa
Caso · Ezeiza Una envolvente que sigue en servicio como cara visible de la Nueva Terminal de Ezeiza.
ResultadoRelación a largo plazo.
Envolvente terminada en servicio — edificio corporativo con curtain wall Envolvente en servicio · Curtain Wall Ref. MT-09
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Ingeniería que ya transformó grandes proyectos

Seguimos Ezeiza de principio a fin. El mismo método resolvió también estas obras: la trazabilidad no es la excepción, es el estándar.

AeroportuariaAeropuerto Internacional de Ezeiza — Nueva Terminal de Partidas

Aeropuerto Internacional Ezeiza

Desafío9.000 m² de fachada y una cubierta vidriada de 8.500 m² con paños de hasta 460 kg.
IngenieríaSistema propio BC-SMU y cámara ecualizadora de presión para viento y estanqueidad.
ResultadoEnvolvente ejecutada al milímetro para la nueva puerta del país.
Ver caso completo →
CulturalCCK — Centro Cultural Kirchner

Centro Cultural Kirchner

DesafíoIntervenir una de las obras culturales más complejas del país sin solución de mercado.
IngenieríaSistema de limpieza de fachada diseñado, fabricado y montado íntegramente por LOIPON.
ResultadoMantenimiento seguro de la envolvente durante toda su vida útil.
Ver caso completo →
JudicialEdificio institucional de gran escala — referencia (foto del Centro de Justicia de Santiago pendiente)

Centro de Justicia · Santiago de Chile

DesafíoPredio de 120.000 m² con exigencias de escala y plazo para OHL en Chile.
IngenieríaIngeniería de envolvente coordinada para gran escala y ejecución regional.
ResultadoEstándar de fabricación propio llevado a otro país de la región.
Ver caso completo →
El diferencial

¿Qué hace diferente a MULTITEC®?

No se trata de comparar productos, sino dos maneras de entender la ingeniería.

Ingeniería tradicionalIngeniería MULTITEC®
Adapta soluciones existentesvsDiseña soluciones específicas
Trabaja con catálogosvsDesarrolla nuevos sistemas
Resuelve componentesvsResuelve el proyecto completo
Responde al problemavsAnticipa el problema
Aeropuerto Internacional de Ezeiza — envolvente terminada
Ingeniería MULTITEC®

La mejor ingeniería es aquella que permite que la arquitectura ocurra exactamente como fue imaginada.

Así nació la envolvente de la Nueva Terminal de Ezeiza — y así nace cada proyecto que llega a LOIPON. Ingeniería aplicada desde hace más de tres décadas.